В пробах одного и того же продукта значение температуры фильтруемости отличалось в зависимости от места и времени хранения. Топливо кристаллизуется при температурах, значительно выше паспортных значений. В результате забиваются топливные фильтры двигателей автомобилей, а также фильтры ТРК на АЗС и наливных стояков на распределительных нефтебазах в процессе отпуска потребителям.
Нестабильность низкотемпературных показателей
Казалось бы, низкотемпературные характеристики дизельных топлив, известные и включенные в перечень, установленный ГОСТом на производство дизельных топлив, должны оставаться неизменными при хранении в пределах гарантированного срока, установленного заводами‑изготовителями (6 месяцев - 1 год). К таким характеристикам относятся:- предельная температура фильтруемости (метод анализа EN ISO 116);
- температура помутнения (метод анализа ISO 3015).
Однако на практике дизельные топлива, в которые добавлены депрессорно‑диспергирующие присадки для придания нужных низкотемпературных характеристик, не сохраняют стабильность до истечения гарантийного срока, особенно после циклов холодного хранения.
Седиментационная неустойчивость: расслоение топлива при холодном хранении
Топливо проявляет седиментационную неустойчивость. При холодном хранении дизельное топливо расслаивается. После расслоения в нижнем и верхнем слоях топлива значения температуры фильтруемости и температуры помутнения отличаются и могут превышать нормативные значения, установленные ГОСТ.Анализ на седиментационную устойчивость не включен в перечень нормируемых и контролируемых показателей по ГОСТ, поэтому при контрольных проверках и паспортизации партий топлива потребители, предприятия нефтепродуктообеспечения, АЗС и нефтеперерабатывающие заводы этот показатель не проверяют.
Таким образом, поскольку показатель седиментационной устойчивости отсутствует в списке ГОСТ и технического регламента, он не подлежит контролю со стороны трейдеров, АЗС и потребителей дизельного топлива.
Методика оценки седиментационной устойчивости
С целью устранения данного пробела в системе контроля и мониторинга качества дизельных топлив разработана методика выполнения анализа зимних сортов дизельных топлив на седиментационную устойчивость.
Основные этапы методики:
- Предварительное определение холодных показателей образца: производится предварительное определение температуры помутнения образца по методу ISO 3015 и придельной температуры фильтруемости на холодном фильтре по методу EN 116. Определения ведутся в соответствии с указанными методами.
- Термостатирование при отрицательных температурах: образец, термически стабилизированный при комнатной температуре в течение 24 часов, фильтруется через фильтровальную бумагу «белая лента». В два мерных цилиндра емкостью 500 мл с притертыми пробками отмеряется по 500 мл подготовленного образца. Цилиндры с топливом помещаются на 16 часов в климатическую камеру с температурой на 5 °C ниже температуры помутнения образца, определенной по методу ISO 3015. По истечении указанного промежутка времени цилиндры вынимаются из климатической камеры. Производится фиксация внешнего вида образца и отбор части образца объемом 100 мл из верхнего слоя и части образца объемом 100 мл из нижнего слоя столба жидкости в мерном цилиндре.
- Определение холодных показателей после термостатирования при тривиальных температурах: на обеих отобранных частях образца (верхний и нижний слои) производится определение температуры помутнения образца по методу ISO 3015 и предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре по методу EN 116.
- Оценка полученных результатов: если отклонения значений температуры помутнения и предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре, полученные на нижнем и верхнем уровнях образца, не превышают 2°C, то образец считается стабильным.
Как SGS может помочь?
Компания SGS предлагает профессиональные лабораторные услуги. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и оформления заказа на услуги.
